Aastaauhind
Dec 27, 2023
22. veebruaril 2023 toimus Nanjingis juba 17. korda iga-aastane bussitööstust mõjutav inventuuritegevus ning Asiastar Bus võitis iga-aastases inventuurivalikus kaks suurt auhinda: "No Muretsemata koolibussi täht" ja "Kütuseelementide tehnoloogia innovatsiooni saavutuste auhind" .
Asiastar buss on kogu aeg kasutanud professionaalseid koolibusse ja astunud siirasid samme, et kaitsta laste tulevikku. Alates esimese põlvkonna koolibussidest on Asiastar juhtinud koolibusside trendi ning nüüd toimub põhjalik uuendus, uue põlvkonna spetsiaalsete koolibusside toodete turuletoomine, alates elementaarsest konstruktsiooniohutuse uuendusest kuni tänapäevase mitmekihilise turvalisuseni. kaitsering, koolibussi ohutuse igakülgne tõstmine, lase lastel rõõmsalt välja minna ja turvaliselt koju jõuda.
Modelleerimine täidab funktsiooni
Uue põlvkonna koolibussid, milles on kasutatud kõva tooni kerega disaini, et parandada ohutust ja stabiilsust, mis sümboliseerib kaitsekilbi kaitset eesmise võrgu konstruktsioonis, et tugevdada esiseina jäika lööki, lame avatud kapott, mis on ühendatud vasak ja parem A-veerg moodustavad tõusutrendi, väike A-tulba disain eeldusel, et tagada tugevus, raskesti nähtav ala on väiksem sõidunägemine on avatum. Vasak ja parem esitulede paigaldusplokk on libiseva taha kujundusega. Tagumise kaldejõu tunnetust suurendades, minimeerides tuuletakistust, rakendab kaitseraua ülespoole suunatud kiht, et luua naeratav visuaalne tunne koos eesmise üldümbermõõduga ja suurendada afiinsust.
Laternate, turvauste ja muude alamkomponentide platvorm on universaalne, mis vähendab mitme sõiduki mudelite, väikese kaldega esiakna ja lühikese eesmise perimeetri töötoetuse kulusid, minimeerides juhi nägemise raskesti nähtava ala, optimeerides ploki kuju ja salongi vertikaalse ruumi suurendamine.
Mitmekordne kaitse turvalisus
Sõiduk kasutab Ameerika Ühendriikide "suure nina" kuju imitatsiooni, kogu terasplaadi stantsimisosade keevitatud nahastruktuuri ja kere skelett kasutab kolmekordset kaitset "teemantkinnine rõngaskonstruktsioon", "CAE skeleti lõplike elementide analüüs" ja skeleti ümbermineku test, mis vastab riiklikule standardile ümbermineku tugevus ja on sellest kõrgem. Tugev virtuaalne kontrollimisvõime alates konstruktsiooniprojekti allikast kuni garantiini; Tootlustugevus – ülemise rõhu, ümbermineku täielik standardanalüüs ja konstruktsiooni töökindluse igakülgne kontroll.
Riistvara osas on rammi kaitserauaga tugevdatud karkass otse raamiga ühendatud, et luua esimene kokkupõrkevastane kiht; Sõiduautode energia neeldumise pehmendamise kontseptsioon on kasutusele võetud nõgusa kujuga energia neeldumiskasti loomiseks; Kohandatud bussi šassii, et luua kahekihiline kokkupõrkevastane tala; Linnupuuri tüüpi täielikult suletud ringskeleti struktuur, ülitugev teras, usaldusväärsem ümberminek, igakülgne turvalisus.
JS6108GHFCEV
Asiastar JS6108GHFCEV Kütuseelemendiga madala sissepääsuga linnabuss on uus kütuseelemendibuss, mille Asiastar on välja töötanud vastuseks riiklikule uuele energiapoliitikale ja kombineerituna oma tehniliste eelistega. Sõiduki väliskujundus on lihtne ja stiilne, integreerides esiosa kujundusse geomeetrilisi elemente; Eesmine ja tagumine vooluga hingav suunatuli parandab tõhusalt sõiduohutust erilise ilmaga ning sisaldab rohkem materjali.
Sõiduk on varustatud Weichai Groupi kütuseelemendisüsteemi uusima tehnoloogiaga, süsteemi maksimaalne efektiivsus võib ulatuda 62% -ni, keskkonnaga kohanemisvõime (temperatuur) alates -30 kraadist kuni 45 kraadini, võib saavutada kõrge temperatuuri, külma, platoo kohanemine; Kasutusaeg on üle 30,000 tunni, mis vastab busside kasutamisele 8 aastaks (600,000 kilomeetrit). Asiastari kütuseelemenditoodete peainseneri sõnul on disainis kasutatud madalat põrandat, laia kanalite paigutust ning läbi tehnoloogiliste uuenduste on sõiduki täiustamiseks kõik vesinikuga seotud süsteemid (sh kütuseelemendisüsteemid ja vesiniku toitesüsteemid) paigutatud katusele. ohutus.
On teatatud, et sõiduk on varustatud mitmete aktiivse ja passiivse vesiniku ohutuse patentidega, nagu hüdrogeenimine iselukustuv, kokkupõrkevastane, vesiniku kontsentratsiooni tuvastamine, isolatsiooni jälgimine, mis tagavad sõidukite ohutu kasutamise kõigis tööaspektides ja hooldus. Sellel mudelil on üheastmeline madala sissepääsu põrandakonstruktsioon, mis on reisijatel mugav peale- ja mahavõtmiseks. Auto esiosa võtab kasutusele laia kanalikujunduse, mis parandab oluliselt reisijate möödumist, võib tõhusalt lühendada peatumisaega ja parandada sõiduki töötõhusust. Spetsiaalne iste on varustatud läbimõeldud viipe parkimisnupuga, mis pakub eakatele, noortele, puuetega inimestele ja rasedatele mugavust mahatulekuks. Alumine uks on varustatud takistusteta juurdepääsuga ning põrandat saab hõlpsalt ümber pöörata, et avada reisijatele roheline kanal.
2022. aasta augustis toodi Shandongi provintsis Weifangis turule 20 Asiastari kütuseelemendiga madala sissepääsuga linnaliinibussi, mis aitasid kohalikku "vesinikenergia linna" ehitada. Siiani on tegevus saanud head tagasisidet ja klientide poolt hästi vastu võetud.
Pärast epideemia kevadet liigub edasi uus täht. Asiastari buss võitis taas topeltauhinna, kasutades "tähe" toote × "tähe" tehnoloogiat, et saada tööstuse ekspertide ja kasutajate poolehoidu ning olla jätkuvalt pühendunud Hiina bussitööstuse jõulise arengu edendamisele.
